坐飞机可以带多少行李(坐飞机能免费带多少行李)

2020-06-25 17:45  阅读 6 views 次

坐飞机到底能免费带多少行李?这个问题取决于你是乘坐“全服务航空”还是“廉价航空”?是要托运行李还是要带入机舱?以及你是在国内旅行,还是要出国?

图:行李厅 摄影:拉上窗帘

传统航空公司一般可以免费托运20公斤行李,但“廉价航空”基本上都不提供免费的托运行李额。中国人出门少,带的行李多。乘坐廉价航空时,到了机场才知道不能免费托运,骂娘的撒波的每天都有,不利于建设和谐社会。所以有必要在购票时,认真了解航空公司关于行李的规定,认真了解哪些公司是廉价航空。

目前我国44家客运航空公司中的14家是廉价航空(或名曰“差异化服务”),它们是:

1、天津航空,2、春秋航空,3、首都航空

4、祥鹏航空,5、中国联合航空,6、西部航空

7、金鹏航空,8、北部湾航空,9、九元航空

10、福州航空,11、乌鲁木齐航空,12、长安航空

13、江西航空,14、桂林航空

图:办票柜台 摄影:拉上窗帘

这些公司是否能够免费托运行李与“票价的折扣程度”相关。如果按“民航指导价”,也就是全价购买机票,也是可以托运20公斤甚至30公斤的行李。但因为全价票贵到离谱,根本不会有人买,所以廉价航空机票里大多不包含免费的托运行李额。

但也有几家廉价航空公司的折扣票可以免费托运行李,比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。这些公司可以托运行李的机票都不是最低价,实际上是“机票+行李”的优惠套票。比如厚道的是长安航空和中联航,当前一些航线上即便两折也给10公斤的行李额;而九元航空的某些折扣票有时甚至可以托运40公斤行李,简直是货运航空!

图:春秋航空 摄影:拉上窗帘

各公司机票是否包含免费托运行李,包含多少托运行李与机票的“舱位”有关。不同的航线,不同的票价折扣,不同的航空公司,能够托运的数量各不相同。要避免花冤枉钱,最好还是拨打航空公司的官方客服电话,或者选择正规的OTA平台订票。OTA平台通常会很贴心,会详细地提醒行李额度,以及有无餐食等。

14家公司中对能够带入机舱“随身行李”的重量也有规定,有的是7公斤,有的是5公斤。但因为登机时并没有人拿杆称拦住你幺斤两,所以意义不大,只要别太嚣张就行——比如说不要扛着60升的登山包去坐春秋航空。

图:中国特色 摄影:拉上窗帘

无论是托运的行李,还是随身携带的行李,除重量外还有尺寸的规定。这个规定各公司也不统一,而且背包和箱子有圆有方有长有扁有把手有轮子,执行起来也“公婆各有理”麻烦的很。但中国人确实喜欢把行李箱带入机舱,特别是一些肥头大耳的家伙。

行李箱带入机舱是低素质的表现,全世界都不喜欢中国人这么干。太多的箱子带入机舱,常常因为无处摆放造成延误,或为抢行李架刀兵见红;然而托运的话,国内的行李服务确实太糟糕,等候太久,也常常把行李箱摔破刮伤。总之,中国人在行李箱是否托运的问题上,当前是“老鼠钻风箱”的状态。

图:两难 摄影:拉上窗帘

飞机坐多了之后,你会发现行李箱其实没啥必要,大部分物品都是带去又带回,中间根本没有使用过。所以拉总给你的建议是:换成双肩背包吧,还可以解放双手去拍照。

但如果是长期逗留或者搬家的话,带个28寸的大箱子确实也有必要。这时建议选择“全服务航空”,就不要跟穷人抢着去享受拥挤的“差异化服务”了。

图:首都机场办票柜台 摄影:拉上窗帘

我国所有的全服务航空(包括四家支线航空)目前都提供免费的行李托运服务。也就是说,对于这些公司来说,就算是0.1折的机票,也有至少20公斤的(限1件)的免费托运行李额。如果是商务舱或头等舱,那你就算是把锅碗瓢盆都托运了,恐怕额度也够!

在“随身行李”方面,全服务公司并不允许带太多,大多数只允许“5公斤”——因为金卡银卡们的笔记本电脑,现在都是MacBook Air,轻的很!在30家全服航空中,东航和吉祥给了“10公斤”的随身行李额,算是比较厚道。但国内最大方的还是藏航,西藏航空不仅可以携带10公斤的箱包登机,而且还可以额外再携带5公斤的随身行李!

图:厚道的西藏航空 摄影:拉上窗帘

包括西藏航空在内,我国30家“全服务”航空公司的名单是:

1、南航,2、东航,3、国航

4、海航,5、深圳航空,6、四川航空

7、厦门航空,8、山东航空,9、上海航空

10、吉祥航空,11、成都航空,12、华夏航空

13、长龙航空,14、奥凯航空,15、西藏航空

16、昆明航空,17、河北航空,18、重庆航空

19、东海航空,20、瑞丽航空,21、青岛航空

22、大连航空,23、多彩贵州航空,24、国航内蒙古

25、北京航空,26、大新华航空,27、红土航空

28、龙江航空,29、天骄航空,30、幸福航空

虽然号称“全服务”,但其中有些公司也在玩“猫腻”。比如说青岛航空取消了婴儿票的免费行李额;奥凯航空虽然还提供20公斤的免费行李额,但在很多航线上已不提供餐食——事实上,我国包括三大航在内的餐食服务都在快速向廉价航空靠拢:南航的牛肉饭里已经找不到肉块,国航不在饭点时只有花生豆,东航甚至在短航线上啥都木有了,木有啦!

图:奥凯很多航线没有了餐食 摄影:拉上窗帘

虽然在餐食服务上,国内航空公司越来越向“周扒皮”看齐。国内有一项服务现在依然与国际接轨。在我国,无论是全服务航空,还是廉价航空,“婴儿车”和“轮椅”都是可以免费托运的,不占用免费行李额。

有时候你购买的是“代码共享航班”,也就是“挂羊头卖狗肉”的那种:票是“羊”卖的,由“狗”来执飞。在这个时候,行李规定一般以“羊”为准,除非另有声明。共享多发生在“平等”的羊与狗之间,它们的行李规定大多相同,很少会遇到托运要加价的情况。万一被“狗”刁难,打个电话找“羊”投诉即可!

图:无时间的是共享航班 摄影:拉上窗帘

如果购买的是联程机票,转机时由“全服务航空”转到了“廉价航空”身上,比如说由东航到了中联航,也是可以免费托运行李的。只要票是在东航购买,而且他没有声明后半段不给托运行李就行。这种情况比较爽,等于免费薅廉价航空的羊毛。但必须是官方的联程票,小代理分开的两张独立机票是没有这待遇的。

反过来呢?如果廉价航空出售的联程机票转到了全服务航空呢?——呃,这种情况好像不会发生。如果真的存在的话,拉总认为在全服务那段应该也能免费托运行李。因为没有哪个地服人员,会闲蛋到去管这种事。

图:地面服务人员 摄影:拉上窗帘

说到办票时的地服人员,有一个有趣的现象。在乘坐廉价航空时,你可能也会有感觉,同一家廉价航空公司,去程时行李要加钱,回程时行李带上飞机往往没人管(或者反向)。为什么呢?——这是因为在你返程时的地服多半是机场的“代理”,她们能省一事就省一事,很少会冒着被投诉的风险帮别的公司收取超额行李费!除非你的行李实在大——比如说,你搬了一架钢琴!

以上是国内的情况。如果出国的话,国际航班的行李额会多一些。虽然国际上廉价航空的行李规定大多与国内相同(当然喽,国内是跟国外学的),但国际航线的行李,通常都是23公斤,而且大多可以托运两件!

图:行李一排排 摄影:拉上窗帘

“两件23公斤”听上去很多,但对于代购或留学生来说也不算多,而且两件行李还不能合并额度。也就是说,每件都得在23公斤以下。如果一件超了,可以匀一下行李——那么如果合起来超了一点该怎么办呢?有两个办法:1、搭讪一个没啥行李的“好朋友”蹭他的额度。遇到好心地服,就放你过去了;2、取出一些沉物件,挂身上扛着!

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