称心常识网网友提问：
在制造业工作还有前景吗？
优质回答：
制造业产业工人即将面临大规模失业
现代企业制造和产品设计是分开的，而制造业越来越集中，规模越来越大，用人却越来越少。随着人力成本的高涨，企业加大对生产线的改造，自动化越来越高，大量起用工业机器人，普通工人的需求会越来越少！
我有一客户，是生产机械产品的，原来先用剪板机下料，然后用冲床冲孔再折弯成型，人工焊接喷涂组装，现在是激光切割下料，由机器人完成折弯成型，工业机器人焊接后进入喷涂流水线再进入组装生产线，产量是原来的几倍，工人只有原来的几分之一，特别是少用了焊工(焊工的工资可不低)，产品的一致性也非常高，现在公司机械加工所需的机床已全部数控化，原先的老设备全部淘汰完，效率就是利润！
制造业以后所需的工人是要有专业技能的高级技师，熟悉机电一体化、能够调试维修安装生产线的工程师，说白了没有一技之长的普通产业工人还是尽快转行吧，不要坐等被淘汰了！
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本人前天就制造业小老板们“骑虎难下”的原因进行了分析，也指出还是有希望的。制造业工作到底还有前景吗？
这题实际上是涉及到对整个制造行业以及具体制造业单位的前景分析和判断问题，制造业是通过制造过程，对资源包括物料、能源、设备、技术和信息等转化为让人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。
1，从整体制造业前景分析而言，前途必广阔。
“制造业是国家经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基”。这是国务院颁发的《中国制造2025》开篇的头句话，反映出国家对从制造大国成为制造强国的决心。提出的目标非常明确，花三个10年时间从目前的制造业第三方阵迈入到第一方阵。
制造业代表了一个国家的生产力发展水平。国家出台了许多关于制造行业创新能力、产品质量、资源环境损耗、产业结构、基础自主度、国际化程度等方面的政策措施和指导性意见。
实践证明，近年来我国的制造在“快速升级“，新产品比如无人机、VR设备、智能机器人、无人驾驶汽车、无人驾驶高铁等的试用、运用和更迭更新；新模式如电子商务、数字化设计、个性化定制等在制造业的产品设计至到用户的过程发生了巨变；新业态借助新的信息技术包括共享经济、服务型制造、云制造、互联网金融等改变着制造业的周边环境，重塑和助推制造产业的转型升级。
2、从制造业单位而言，面临着巨大压力和挑战。
从事制造业的企业单位机遇和挑战并存，确实“压力山大”。都面临着传统产业结构调整和优化升级问题；面临着资金和成本问题；面临着信息技术和科技创新问题；面临着人才资源问题；面对着如何协作聚合，抱团取暖问题；面临着市场竞争优胜劣汰、适者生存法则等等问题。
当然，国家出台了许多政策，对小微企业实行普惠性的减税、融资政策，全面实施结构型减税降费政策和系列支持扶持实体经济的措施等。相信制造业能顺应时代潮流，攻坚克难，制造业的工作是有前景的。
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多年从事制造业有几点可以分享
1.制造业目前的水平和发达国家的差距很大，生产需要的钢材、机床、工装、工具、刀具等最主要的生产要素我国长期依赖进口，预计接下来很长一段时间都需要进口，国内产品现在无法满足高质量的制造需求，只能处于中低端水平，以上的这些生产要素很多一部分在国内目前是零，因为目前没有看到有企业投入巨资研发，个别国企有经费支持不说，更新换代太快了你刚刚花巨资研发出来仿制品，新的版本就出来了，所以说掌握不了核心技术实现不了弯道超车，欧美发达国家想甩开中国去别的国家寻找低成本替代是很容易的，摆在面前的就只有两条路，一个是制造业的研发核心机遇，一个是低端产业链不停的降成本等死，当然我们还是要走核心研发，真正的有资金以及资源支持，这样中国制造业才能活下去，工人全部成为技术工
2.制造业在中国处于价值链分配的最底层，产品从原材料到做出来，分配的利润最少的就是制造业，这样的分配比例很不公平，国家需要扶持制造业可以进行利润梳理，将供应链的始端设置成利润最高占比
3.制造业处于大数据时代的变革受害者，很大一点感觉就是，在中国所有的变革，数据变革，网络变革，经济变革，制造始终处于受害的弱势群体，简单的例子就是，共享单车被创造出来了，自行车厂复活了，每年几百万的生产，突然资金链断裂，工厂立马死掉了，这样肯定是不行的，许多东西都是互联网加，离不开制造业支撑
4.产业工人需要改变，国内更多的工人都是生产线体工人，国家推动工业4.0产业升级，淘汰的就是低技能人员，三天学会的线体技术最好不要去干，干就干三年学会的工作，当一名真正的技术工人
5.现阶段中国中低端制造业太多了，目前中国的工业产值比世界上其它国家相加总和还要大，全球生产过剩严重，接下来的是洗牌，肯定死一批，剩下的就是最好的
6.中国十几亿人口，记住只要中国能造好，别国的肯定进不来，市场大，消耗多没有制造业根本不可能
7.国家每年投入至少三万亿给铁公基，会带动多少产业，现在的一带一路将生产过剩产品输出其它国家这都是好的战略以及办法
很高兴能帮到你
